ぽんの自転車日記

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最近の記事

カーボンバイクの補修① 

 今朝は身体が重たく、心拍数も高め(な気がした)だったので朝練を中止してバイクの洗浄をすることにした。
といっても、汚れたのはチェーン回りだけなので簡単に終了。

 残った時間で、やろうやろうと思っていたFelt F1の修理をすることにした。やっぱり、クリテリウムとか落車リスクの高いレース用のバイクが欲しい。
アルミバイクを…とか、SCOTT CR1を!とか考えたのだけれど、アルミバイクを新しく買うのもコストがかかるし、CR1はクリテで使うには物足りないしでイマイチ。

ということで、昨年4月に出勤中に歩道で車にはねられてお亡くなりになったFelt F1ちゃんの出番と相成りました。
ちなみに、事件はまだ未解決。
この辺の話も解決したらまとめます。

 フレームを確認すると、ダメージがあるのはトップチューブ。

IMG_20160412_082052.jpg 

やっぱり、逝くのは構造として弱いトップチューブよね。
トップチューブなら補修しても性能的には落ちないだろう。

 いろいろ調べてみると、実は結構簡単にカーボンフレームの補修自体は出来るっぽい。

やり方としては、
1.塗装を剥がしてクラックが入っている部位を確認
2.エポキシ樹脂を浸したカーボンシートを巻いて硬化させる
3.再研磨して表面処理をする
という感じらしい。

 まずは、塗装を剥がすところからやってみる。

やり方は簡単。
ホームセンターで買ってきた100番手くらいのやすりでゴリゴリとサンディングするだけ。

最初は慎重にゴリゴリ…

IMG_20170426_053755-1280x1706.jpg 

 この、白くなっている段階ではまだ塗装の部分を削っているだけ。

更に続けてゴリゴリやっていくと化粧カーボンが出てきて、更に削るとUDカーボンの層が出てくる。

IMG_20170426_062532-1280x1706.jpg 

 クラックが入っているところは柔らかくなっていて、指で押すとペコペコなる。
見た目とこのペコペコ感でクラックが入っている部分を特定し、その周囲も塗装を剥がしておいた。

きっと、そっちの方が新しく巻くカーボン+エポキシとの食いつきも良くなるだろう。

というところまでやったところで今日はタイムアップ。

ちなみに、ただチューブの補修をするだけなら余裕なのだけれど、ちょっと今回は難易度が高いのです。
何故なら、

IMG_20170426_063442-1280x1706.jpg 

 アウター受けがあるから。

どうやってアウター受けを生き残らせつつ、カーボンシートを巻くかを検討中。
妙案があったら教えて下さい。
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あさぎループ 

4月23日(日)
 白崎エンデューロ
  会社のチームでの出場だが、全体的にまったり走ろうぜ!的なイメージが強いレースだった。
  気が付いたら集団が10人以下になり、自分が先頭に出てペースを上げたら4人に減った。
  そして、気が付いたら優勝。

  場違いなところに来てしまったな、という申し訳なさしかない。

4月24日(月)
 レース翌日は身体が重たい。
いつも、レースの後って食事が乱れて上手に栄養補給が出来ていないから回復が遅いのだろう。
昨日のレースは強度が低かったけど、それ以外の業務が多かったからなぁ。
おかげで上半身の疲れが凄い。

 一応、いつものように5時スタートで走りに出たものの、疲れはあるが時間がないということで1時間のコースに短縮。
どういうコースにしようか、東福井までの6分間で考えたのだが、一度も走った事のないあかねループを行くことにした。

 あかねループとは!
110号線を北上し、ユニバーサル園芸手前の新道を登った後に左折して元の110号線に下って戻ってくるというルートだ!
このルート、練習にはもってこいだよなぁ~なんて思いつつも一度も走ったことなかったんですよね。
こういう疲れている時こそこういうのがいいんじゃね?という事で行ってみました。

大体、一周で11分くらいとコンパクトな周回コースで、平坦~緩斜面が5分くらい続いてからの5%くらいの斜度が2分あり、最後にもがく感じ。
下りも路面が綺麗だから危険度も低いし、交通量も少ないからいい感じ。

唯一、下り切ってから府道110号線に戻ってくるときの丁字路だけはちゃんと安全確認をしないといけないって感じ。

下りでは休めるけど、それ以外は基本踏みっぱなしなので脚を休める事が出来ないのでしんどいルートだけど、家から6分でこれだけのコースがあるのはありがたい。
これからもちょくちょく走ろうかな。

 4月25日(火)
 子供は保育園に、嫁さんが仕事に行くのだが、嫁さんが風邪をひいてグロッキー。
それでも、いきなり復帰二日目で休むわけにも…という感じなのでとりあえず仕事に向かっていった。ということで、なるだけ家事は自分がやる。
・・・のだが、結構しんどいなぁ、家事って。

 家事の疲れか練習疲れかわからないけれど、とりあえず体はしんどい。
一応、5時からふわふわ倉庫2本やるか!と思って家を出たけど、全然パワーが出なくてびっくりした。
一本目は267.8W、二本目はもうちょっといけるかなぁ…と思ってみたけれど、下りで回走バスに蓋をされてしまった。

迫る、デッドライン。

もう、これは東福井まで下ってからでは間に合わない、と判断して馬場の交差点で折り返した。
…が、抜け殻状態でどうしようもない。
ふわふわ倉庫まで18分程度?で260Wにも満たない体たらく。

こりゃ、ダメだ。

今日はバッドデーだったということにして、しっかり体を休めよう。


 

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銭原大周回 

 朝、4時20分に起きたが5時過ぎまで二度寝。
まあ、こういう時もある。
土曜日だけど仕事なのでそんなにゆっくりも出来ないのに。汗
本当ならふわふわ2本やろうと思っていたけれど、そんな時間は取れない。
どうしようかな~?と思いつつ登り始めたけど、やっぱり調子もそんなに良くないので長めの距離を1本やっておこう!と思い立って東福井~銭原~希望ヶ丘の銭原大周回のTTをやることにした。

 三叉路までは16分57秒と、全然速くないけど、脚は残っていたので銭原の登りでもタレずに登り切り、そのまま下って希望ヶ丘。
謎のドラえもん像で37分20秒くらい??

最後の上音羽頂上で42分20秒くらいだったので、タイムとしては結構いい。
パワーも265Wくらい出ているし、まぁまぁ踏めている。

 ホントは東福井まで下りを踏み倒すつもりだったのだけれど、予定を変更して彩都の新道へリベンジ。

目標は以前出した344Wを更新する事。
最初にガツンと上げず、出しても400W程度で登って、平地区間に入ってからアウターに入れてそのままもがききる感じで。

結果、Ave.352.4W、NP354.5W、2分50秒でベスト更新(この冬以降の、だけど)。
脚はベストではなかったと思うけど、意外と出来るもんだなぁ。

後は平坦でちょっともがいたりして脚に刺激を入れて終了。

明日、白崎エンデューロなのにやり過ぎたかなー?
まあ、自分の受け持ちはそれほど長くないし、何とかなるでしょう。

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不完全燃焼 

 今週はずっとTSS100越くらいで推移しているのでちょっと疲れてきた気がする。

明らかにダメって程でもないけど、最高のパフォーマンスが出るかっていうとそういうわけでもない、って感じ。直近、週間TSS300程度しかなかったのにいきなりCTB100ペースにしたもんだから身体が対応できていないのだろう。

 

 こういう時は短時間高強度にするに限る!のだが、いつも通りに起きてしまったものだから長い時間乗らないともったいないんじゃね?的思考に陥り、15分×3のメニューにした。

 

1本目は普通に淡々と、23本目はクリスクロスという形にすることにしてスタート。

疲れはあったけど、気持ちよく280Wまでは上がる。

そう、までは。

それ以上がなかなか出ず、330Wくらいまで上げるのに一苦労する感じ。

 

 というところで、1本目は290Wくらいで入ったけど、徐々に落ちて最終的には283Wくらい。

2本目のクリスクロスはまぁまぁしんどくて、やっぱり無酸素30秒で思ったよりもパワーガ上がらなくてイマイチ。

最終的には275Wくらい?

 

で、2本目が終わって気が付いた。

レストが3分になってる事に。5分は休みたいのだがなぁ…。しんどいなぁ…。

と思いつつもとりあえず3本目。

 

やっぱり思ったようにパワー出ないなぁ~と思っていたが、サイコンがバッテリーないぜ?というエラーメッセージが…。

ホント、パイオニアのサイコンは電池の持ちが悪いな。というか、朝、バッテリーマークは満タンになってたんですけど。

これ、どういうことですか!?

 

 で、ギリギリまでやろう!と思っていたが、あっという間にバッテリーが無くなって終了。

なんというか、すげぇ不完全燃焼。笑

 

あー、一番練習になる部分でこんな終わり方をするのは気持ちが悪いな。

残念。

 

ちなみに、パワーメーターなしでもガンバレよ!

と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、モチベーションが続かないので無理です。笑

 

▼△▼△

 

 日曜日は仕事で白崎エンデューロを走る。

もっと人が来るかと思っていたが、めっちゃ人少ないやん。

レイトエントリーもしていたけれど、たぶん40組いないくらいかな?

 

これは何とか優勝したいがのう…。

 

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東福井朝練 

 昨日は家事を精力的にこなしたこともあって8時には電源OFF。
あまりに眠たくて、子供より先に寝かけたくらいだった。笑

 今朝は3時起床。
流石に早すぎるし、まだ脚も回復しきっていない感じだったので4時20分まで二度寝。
最近、4時20分起床がデフォルトになってきていい感じ。
のんびりしても5時には朝練を開始できるから外練でも十分練習量が確保できる。

 でも、今日は脚が回復しきってなくて東福井朝練に耐えられるかどうか…。
しかも、参加表明しているのがN村さんだけだし。

 こんな時でもアップしたら意外と脚が回るようになるんだぜ!?と、昨日と同じく東福井~三叉路まで走ってみたけど、全然調子良くないし。
ダメじゃん。

 それにしても、今朝は寒かった。
予報では4度くらい低い程度かな?なんて思っていたけど、昨日よりも10度くらい低くて下りが寒い。ウインドブレーカーを持ってきておいて正解だった。

 東福井に戻ってから、N村さんと二人で再度同じ道を上る。
N村さんは今週末の群馬があるので軽めの調整の予定だったから馬場までで離脱との事。いや、自分も軽めにしたいんですけど…なんてことは言わず、とりあえず先頭を牽き倒すつもりでスタート。

…が、N村さんがすげぇ勢いで前を牽くw
し、しんどいっす!!汗
2,3回ローテしたところで、一度千切れそうになったし。^^;
やっぱり、L5~6領域は弱いよなぁ。

 そんな感じだったので、馬場交差点(っていうのが正式名称かどうかは知らない。ユニバーサル園芸の交差点ね)から単独になってからはもうタレっぱなしでグダグダ。
とりあえずふわふわ倉庫までは行ったけど、タイムは23分半くらい。
昨日のアレは一体何だったんだ…。笑

 それだけで終わるのも何なので、馬場交差点から彩都に行く新道で3分間のタイムアタック。
前回が344Wだったので、それ以上を目指したのだけれど…。

LAPボタンとSTOPボタンを間違えて押してしまっていたので、ログが残っていません。涙
結構、良い数字が出たんじゃないかと思うんだけどなぁ。
残念。。。

 Pioneerのサイコン、START・STOP/電源ボタンとLAPボタンが揃って右側にあるんだけど、それを左右に分けてもらえた方が良かったんじゃないかと思う。
チョイチョイ、押し間違えてるんだよな。

 あー、パワーはしょぼかったけど、だいぶしんどかった。
TSS的にはきっと110くらいかな?
いい感じだ。

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